자동차 교통의 대기오염과 市民운동의 대응
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작성일 24-05-01 02:18
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다.
서울의 자동차는 1990년 100만대에서1995년 200만대, 1999년 6월 현재 223만대로 급격히 증가하였고. 앞으로도 상당기간 매년 10만대 이상의 증가추세가 계속되리라고 여겨진다.
설명
1. 교통으로 인한 대기오염의 실태(實態)와 問題點
1 . 자동차와 통행량의 급증과 環境(환경)오염
예상되는 교통량의 증가가 기술적인 에너지효율 향상을 훨씬 앞지를 것이기 때문에 교통부문의 에너지와 環境(환경)문제는 갈수록 주요한 문제가 되고, 대기오염 저감 기술의 향상이 가져오는 效果(효과) 역시 대규모의 자동차 증가에 의해 지속적으로 상쇄될 수밖에 없다.
2. 자동차의 대기오염 물질 배출실태
통계청 사망原因별 통계연보에 의하면 1983년 우리나라의 폐암 사망자는 2,155명으로 인구 10만명 당 5.7명의 사망률을 보였다.
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레포트/인문사회
자동차 교통의 대기오염에 대한 심각성과 시민운동의 대응에 대해 정리한 자료입니다. 하지만 11년 후인 1994년에는 8,196명이 사망하여 인구 10만명 당 19.1명의 폐암사망율을 보였다. 외국의 연구 결과에 따르면 대도시의 매연 속…(생략(省略))
자동차 교통의 대기오염과 市民운동의 대응
자동차 교통의 대기오염에 대한 심각성과 市民운동의 대응에 대해 정리(整理) 한 자료(data)입니다. 자동차의 증가와 더불어 수도권에서의 주간유입 인구 증가 등으로 서울의 통행량은 급증하고 있으며, 특히 자동차 통행량이 계속 늘어나고 있다아 자동차와 통행량의 지속적인 급증이 도시공동체와 環境(환경)에 미치는 influence(영향)은 다양하다.
