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[AI] [기계공학실험] 피로굽힘시험

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작성일 25-11-12 21:28

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실험과제/기타

1. experiment(실험) 목적

운동 상태에 있는 기계는 사용기간이 경과하면 재료의 강도가 저하되는데 그 저하 속도는 매우 느린 경우가 많고, 또 파괴 시점을 예측하기가 어려운 때가 대부분이다. 오랜시간 동안 응력 및 변형률 사이클이 반복된 후에 일어나므로 피로라고 부른다.

(3) 시험기를 돌리고 시험편이 끊어지기를 기다린다.

(2) 하중의 무게를 25,27,29Kg 각각 준다. 첫 번째 시편은 보통 정적 인장 강도의 2/3정도 되는 대체적으로 큰 최대 응력 진폭에서 시험하며, 이 응력에서 시편이 파…(To be continued )

3. experiment(실험) 방법

(1) 시험편을 준비하여 시험기에 양쪽 길이를 맞춰서 연결한다. 피로 시험은 재료를 실용 기계부품이나 구조물 등에 적용 시 예상치 못한 파괴를 미연에 방지하고 부품의 수명이나 교체시기를 예측하기 위하여 시험한다.

4. experiment(실험) 결과

① 세부experiment(실험)수치

② 파단면의 형상

1) 1차시험편의 파단면[29kgf] : 파단까지 소요시간 - 38분[14:28~15:03]-131100

2) 2차시험편의 파단면[27kgf] : 파단까지 소요시간 - 51분[15:13~16:04]-175950

3) 3차시험편의 파단면[25kgf] : 파단까지 소요시간 - 71분[16:15~17:26]-244950

4) 결 과 값 / S-N 곡선

5.고 찰

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[기계공학실험] 피로굽힘시험
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다.

(4) 끊어진 시간을 재서 데이터 한다.
S-N 곡선은 여러 개의 시편 시험을 통하여 얻어진다.

2. experiment(실험) 이론(理論)

피로란 동적인 변동 응력을 받는 구조물에서 나타나는 파손의 일종으로, 항복 강도나 인장강도보다 매우 낮은 응력 상태에서 일어나는 파손이다. 그리고 외형상으로는 큰 alteration(변화) 를 일으키지 않고 진행되는 피로파괴가 대부분이며 어느 순간 돌발적으로 파괴가 일어나 종종 큰 사고가 일어나기도 한다. 모든 금속 파손의 약 90%가 피로에 의해 일어나므로, 피로는 금속 파손의 가장 큰 파손 요인이며 아주 중요한 파손 형태이다.

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