대우자동차의 실패
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작성일 23-12-07 09:20
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전체 분식 규모의 절반 이상을 차지하는 ㈜대우는 그룹의 지주회사로 80년대 부실기업을 인수, 회생시키는 과정에서 소요자금 대부분을 금융차입에 의존, 재무구조와 경영성과가 부실해지자 김우중 전회장의 지시로 재무제표를 조작하기 처음 했다는 것이 검찰의 설명(explanation). 특히 96년도에는 자체결산 결과 6220억 원(누계 2조7000억 여원)의 적자가 나고 자기자본이 1조5000억 원 가량 잠식돼 부채비율을 산출조차 할 수 없는 최악의 자금난에 봉착하자 장병주 전사장이 김전회장 지시에 따라 부채비율을 400～500%로, 배당률을 2%로 조작했다.
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대우자동차의 실패에 대한 이유에 대하여 구체적인 조사 입니다.
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대우자동차의 실패에 대한 이유에 대하여 구체적인 조사 입니다. ㈜대우는 인도 등 10개국에서 자동차공장 등 있지도 않은 해외건설 공사를 수주한 것처럼 꾸몄는가 하면, 우크라이나에서는 국내에서 완성차를 가져가 국경 부근에서 해체한 뒤 다시 현지공장에서 조립하는 등의 수법으로 5000억 원이 넘는 당기순이익을 허위로 늘렸다．
대우중공업도 추호석 전사장 주도 아래…(skip)
③ 기업경영의 투명성 부재
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◇ 분식회계·불법대출 reality(실태) - 97～98년 부채를 줄이고 가공의 자산을 만드는 분식회계 수법으로 부풀린 자본금은 총 41조900억 원. 또 우량그룹으로 위장해 금융기관에서 받아낸 불법대출액은 모두 9조9982억 원이었다.
